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变速箱INA轴承的失效形式分析原因有有哪几个方面

根据变速箱INA轴承的失效形式分析其原因有以下几个方面。
  ( 1) 满装滚子结构。在工作时滚子间滚动面直接接触,且相互间发生滑动,作用力较大,在滚子接触区不容易形成液体动力润滑油膜,因此,在一定条件下,滚子损坏不是由于疲劳失效而是摩擦或磕伤所致。
  ( 2) 平挡圈及与平挡圈相接触用于轴向定位的垫圈( 图 1) 。平挡圈外径过大,加大了滚子端面与平挡圈的接触面,不利于润滑油膜的形成,增加了滚子的磨损,也不利于承载轴向力。而且与平挡圈相接触的垫圈设计过高且与平挡圈无间隙的接触,也不利于飞溅润滑的形成,造成温升较大。同时第二根轴最长,刚性较差,系统制造误差INA轴承存在一定的径向游隙,造成轴端将产生一定的位移量和挠度,导致第二根轴回转中心线与INA轴承回转中心线不重合,造成INA轴承的早期失效。
  ( 3) 轴向游隙。在INA轴承的轴向游隙不能满足轴的轴向位移的情况下,滚子端面与挡边及平挡圈之间将失去油膜而变为直接的压力接触,当滚子高速工作时,极易造成滚子端面的严重磨损。
  同时在高速运转的条件下温升较高,内、外圈温差较大,内、外圈热膨胀量不一样,造成径向游隙减小,致使INA轴承卡死。

 

文章来自:天津佳芸轴承博乐彩票开奖 关键产品:SKF轴承FAG轴承INA轴承TIMKEN轴承NSK轴承NTN轴承、NACHI轴承、KOYO轴承


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